UNE EXCLUSIVITE DU CLUB. (réf 03 - cartons doublés, échelle 1/29)
Voici sans doute une série de modèles très attendue des aficionados de Rolls-Royce : les trois toutes premières Royce, fabriquées en 1904 pour les directeurs de Royce Ltd, avec déjà l'intention de passer des grues électriques ... à la Meilleure Voiture du Monde. Ces trois Royce historiques ne mesurent que 10,5 cm de long mais elles comptent chacune 65 pièces, ce qui en fait des modèles à part entière et non un simple jeu de découpage de carton. Elles ont été conçues sur ordinateur par un graphiste à partir des plans de RR et possèdent des carrosseries différentes sur un châssis commun. (Illustrations : photos de la Royce no3 montée - il ne s'agit pas de dessins, mais de la maquette réelle, étonnant, isn't it ?)

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*Cooke Street est l'adresse de l'usine RR de Manchester, berceau de la Marque.

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Royce no3 : châssis #15880?.
Moteur testé en avril-mai 1904. Le numéro de châssis est très probable, mais non confirmé, car les tests ne se sont pas déroulés dans l'ordre chronologique.
Première carrosserie de John Roberts de Manchester montée en mai et conservée jusqu'en septembre 1904. Elle fut transférée de la Royce no1 avec l'immatriculation N-MR-6. L'un des moyens les plus rapides de différencier Royce 1 et Royce 3 est la poignée de frein inversée (partie mobile vers l'arrière sur la Royce 3 - voir modèle réduit correctement représenté.) Ce châssis a servi de laboratoire à Royce pendant tout son développement. Contrairement à l'opinion répandue, cette voiture n'était pas celle d'Henry Edmunds, (le troisième personnage clé de l'histoire de Rolls-Royce) mais immatriculée au nom de Royce et presqu'exclusivement utilisée par lui-même.
Deuxième carrosserie, "tonneau, à entrée par l'arrière" mais carrossier inconnu. Celle-ci provient également de la Royce no1, mais repeinte en rouge foncé avec des ailes rouge clair. Elle fut montée en septembre 1904 et immatriculée N-MR-7, puis M-612 le 26 septembre 1904.
Les deux premières carrosseries provenant de la Royce no1, c'est la troisième qui fait l'objet de cette maquette.
Troisième carrosserie, "tonneau, à entrée par l'arrière" de Barker. Probablement rouge, elle resta sur ce châssis de mars 1905 à 1923. Le 12 avril 1905, un tonneau Royce rouge fut immatriculé M-795 au nom de Charles H. Benton, de Knutsford. Aux alentours de 1909, elle revint à Manchester pour servir d'utilitaire, avec seulement deux sièges et une caisse arrière, le tout immatriculé M-612.
Ceux qui ont les trois modèles pourront constater l'extrême complexité de l'identification de photos d'époque, puisque les immatriculations et les carrosseries ont souvent été communes à plusieurs châssis. Cependant les trois maquettes que vous possédez représentent fidèlement les trois premières Royce de l'Histoire dans des configurations authentiques.

Royce prototype no3.

Royce prototype no1.

Royce prototype no2.